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????9月3日上午，天安门广场上空，某国产新型战机组成的五机楔形编队呼啸飞过，驾驶2号机的是北海舰队航空兵某飞行团团长李小兵。这是他2009年参加海上大阅兵以来，再次接受党和人民的检阅。

????从“雏鹰”成长为一名特级飞行员，再到如今的飞行团团长，李小兵一直在破障前行。

????2000年，李小兵以全优学员的身份毕业，分配到了有着光荣战史的某飞行团。学航理挑灯夜战，钻业务精益求精，李小兵创造了同期飞行员中的十余个第一：第一批放单飞、第一批完成实战化训练、第一批完成补差训练、第一批担负昼夜间二等战备值班……

????2006年，部队全面换装某新型国产战机，可是训练无任何教范和经验。“让我来，保证完成任务！”李小兵简短的承诺掷地有声。

????受领任务后，他把知识要点手绘成图、程序数据编成口诀，一有时间就进行背记。一段时间后，他闭着眼睛就能把数百个电门、按钮“一摸准”，功能、程序“一口清”，各项考核成绩优秀。在李小兵的带动下，16项技术难题被攻克，促进了新机战斗力加速生成。

????飞行是勇者的事业。2005年夏，该团奉命转场到南海某机场驻训，参加一场实兵对抗演练。演练当天，天气骤变，面对恶劣气象条件，各单位参演战机都不敢贸然起飞。“我先来！”李小兵语惊四座！

????登机、滑行、加力、拉杆，战机滑跃而起！在众人的瞩目下，李小兵驾机迎风穿云、一飞冲天。“真是一名搏击蓝天的硬汉子。”演练结束讲评时，现场一名指挥员赞叹道。

????2012年4月，李小兵迎来了飞行生涯中最惊险的一次试飞。为提高飞行员整体实战能力，该团实施夜间海上超低空全员普训。这一课目难度大、危险系数高，李小兵再次请命首飞。

????海面一片漆黑，远处零星几艘客轮灯光闪烁。黑暗中，在距离海面80米的高度，李小兵一边认真操作战机，一边查看海况，小心翼翼地规避航标灯和低空盘旋的海鸥。

????这时，任何微小的误判都会造成不堪设想的后果，更为致命的是飞行员极易产生错觉，明明是正的，却总感觉战机倾斜。李小兵保持镇定，硬是在无光条件下持续飞了20分钟。返航后，他立即来到外场空勤演练室，把刚才的感受和经验同战友们分享，共同研究后续训练对策。

????飞行训练中，李小兵总是不断挑战极限：昼间低空气流条件下，他克服机身摇摆,坚持低飞至50米；夜间海上突防，尽管能见度差、云层厚，但他一直飞到突防目的地；夜间低空攻势布雷，飞机无数据可加载，他试验各种高度，一次次寻找时机、瞄准点……

????搏击蓝天的道路坎坷崎岖，但李小兵不断拼搏、步履铿锵，用无数的“挑战第一次”在成绩单上写满了辉煌：参加70余次重大演习演练任务，荣立三等功1次、二等功2次，被评为海军优秀指挥军官、“海军十杰青年”。

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[责任编辑：刘上靖]

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