[爱祖国兴辽宁]典型人物系列报道 - 爱祖国兴辽宁:以前扫大街 ...

zhanzhan121 · 发表于 2012-11-19 11:59:25

　　爱祖国兴辽宁：以前扫大街现在给城市美荣
　　□王洪祥口述记者／李波整理
　　人物简历
　　王洪祥，1961年 2月出生，1994年从部队转业后到铁岭市环卫管理处清扫班工作，现任凡河新城街路保洁管理所所长，2004年获得全国“五一劳动奖章”荣誉称号，2005年获得全国劳动模范荣誉称号。
　　1994年我从部队转业到地方，拿起扫把成为一名清洁工人。那时的环卫工人实际上就是扫大街，用工友总结出的话说就是，“一辆推车一把锨，一把扫帚扫半天”。
　　工作的内容很简单，只要肯吃苦能起早、只要能长年如一日的坚持，工作基本就能干好。那时的清扫工作主要是与天斗，春天与风斗、夏天与雨斗、秋天扫落叶、冬天清积雪。由于当时城市绿化覆盖不够、居民烧蜂窝煤的比较多，我们清扫工人每天都要对所负责的道路进行彻底清扫，日复一日地重复着“眼角是黄泥，头发天天”的生活，而垃圾中也是煤灰多、黄土多、白菜叶子多，每天清运这些“重型”垃圾总让我们在下班之后腰酸背痛。
　　1998年我当上了不脱产的清扫小组长，从负责一条街到负责25公里的路段。这时候城市已经发生了巨大的变化，绿地多了、烧蜂窝煤的居民少了，除雪车和清扫车多了、街头乱扔垃圾的行人少了，清扫工人的工作也从与天斗变成了与时间赛跑。厨房垃圾取代了煤灰、白色垃圾取代了废书旧报纸、瓜果皮取代了白菜叶子，垃圾的“油水”越来越大、清扫难度也越来越大，逼得清扫工人不得不增加清扫次数，尤其是夏天，清晨收拾一遍，中午就得再次清理，否则到晚上就会蚊蝇飞舞。
　　2006年6月，我被调至凡河新城担任街路保洁管理所所长，新的工作岗位给了我新的体验，我的工作不再是扫大街，而是为这座整洁、现代的生态水城做美容。凡河新城就像一座公园，碧水穿城、绿草铺地，这里的街道既没有尘土也没有煤灰，垃圾桶边也没有四处流油的厨房垃圾，但是在这里，任何一片纸屑飘到绿地上都非常刺眼，撒到街道上的一颗石子都会非常突兀。在这里工作，我们必须保证每一条街道都随时有人管理，必须随时面对货车甩下的工程垃圾，工作时间更长了、每天走的路更多了，但是城市美容师的感觉却找到了。
　　■记者感言：
　　与王洪祥相约在凡河新城的钻石广场见面，整个采访过程，他没提过自己当选劳模的事，讲述的都是清扫工人的工作。脸色土灰的他站在现代气息十足的广场上甚至显得有些不协调，但是他不在意，他在意的是这个宝石蓝为主色系的广场一尘不染，这是他的工作，也是他的本色。
宋艳馥：咱女性鼓捣化肥乙烯也在行
　　□宋艳馥口述 □辽宁日报记者／刘永安整理
　　人物简介：
　　宋艳馥，1964年出生，现任辽宁华锦集团“十一五”重点工程公用工程指挥部供电处副处长。多年来，宋艳馥多次获得“盘锦市劳动模范”、“全国知识型职工先进个人”、“全国巾帼建功标兵”等光荣称号。
　　集团“十一五”重点工程投产的日子越来越近，我也越来越忙碌。虽然很辛苦，但看着新建起来的化工城，作为一名工程参与者，我感到无比激动。
　　1987年，我大学毕业分配到了辽河化肥厂，这是华锦集团的前身。当时化肥厂产品也很单一，主要就是尿素。后来，依托辽河化肥厂建设了乙烯装置，拓展了聚烯烃生产经营领域。再后来复合肥厂、塑料厂也投产了，集团壮大起来了。生产设备多了，用电量就上升了。为了解决电力和蒸气问题，集团建起了自己的热电厂。我也从化肥厂电气车间调入热电厂，投入到热电厂的建设，从中我又学习到了很多新东西。
　　东北老工业基地振兴和辽宁 “五点一线”经济带建设，让华锦人吹响了“二次创业”的号角。前年，集团投资近200亿元建设了“十一五”重点工程，工程包括45万吨乙烯扩产工程、500万吨油化工程等6大主体项目。我有幸参与了集团“十一五”重点工程建设，来到了公用工程指挥部供电处。 “十一五”重点工程有4000余台设备总量，用电量迅速增加。我们的热电厂经过几年的建设，基本满足生产需要。现在热电厂1小时的发电量就是10.5万度，而我刚到化肥厂时，当时一天的用电量才15万度。
　　毕业22年，我在集团轮换了多个岗位，看到了企业发生的巨大变化。当时就一个辽河化肥厂，现在集团在葫芦岛、新疆各有一套大化肥装置，集团已经成为全国最大的化肥生产企业。我们正在建设的“十一五”重点工程，使集团从单一的化肥生产，扩展到油化一体上下游紧密结合的产业链，为企业提供了强大的发展后劲，也为我们员工提供了施展才华的舞台。
　　■记者感言：
　　宋艳馥作为 “全国知识型职工先进个人”，20多年来，她爱岗敬业，无私奉献，运用所学的知识出色地完成了本职工作，特别是在企业重大工程项目建设中取得了不凡的工作业绩。宋艳馥也是幸运的，赶上了祖国加快建设的好时候，使她这个知识女性有了更大的施展平台，让她能够发挥越来越大的作用。

徐强：创造属于自己的人生精度
　　□徐强口述辽宁日报记者／侯永锋整理
　　从1993年到现在，我从一名学徒工变成了高级技师乃至企业（沈阳鼓风机集团齿轮压缩机有限公司）的副总经理。我深知，自己能有今天，动力之一就是责任：作为企业的一员，必须踏踏实实干好自己的工作；作为企业的干部，必须竭尽所能将事业献给企业。
　　2004年，我纯熟地操作世界上最先进的磨齿机，创造了国内大型齿轮加工精度的全国之最，被同行称为“徐强精度”。第二年，我被评为“全国十大杰出青年岗位能手”并位居“十杰”之首。2006年，我被评为省特等劳模。荣誉背后，支撑我的关键词仍然是责任：作为新时代的技术工人，首先要有过硬的技术、丰富的知识、积极向上的生活态度，要通过自己的表现将中国现代青年技术工人最好的一面展现给世界。
　　改革开放的中国，给了青年人实现自身价值的机遇；东北老工业基地振兴战略的实施，激励着高技能人才创造不俗的业绩。作为工人阶级的一员，我要把学到的所有技能都奉献出来，为我们的装备制造业能真正立足于世界作应尽的努力，要继承老一代劳模忘我奉献、坚韧不拔的精神，不断增加知识储备，进行技能更新乃至思维方式的更新，不断提升自己。
　　■记者感言
　　徐强用自己的精彩表现展示了现代青年技工的独特风采。在将劳模精神薪火相传的同时，这一代青年正用创新刻写着属于自己的人生“精度”。

　　李生斌：每天拽着巨轮进出港
　　□李生斌口述孙楠楠／辽宁日报记者／徐鑫整理
　　人物简介
　　李生斌，现任营口港务集团轮驳公司“北方一号”轮船长。 2004年至2005年分别获得全国“五一”劳动奖章和“全国劳动模范”光荣称号，2008年被光荣地选为北京奥运会火炬手。
　　作为“北方一号”拖轮的船长，常年驾驶着轮船在港口进进出出，我亲眼目睹了营口港这些年来发生的巨大变化，这些变化总是能激发起我加倍努力工作的热情。
　　我现在驾驶的拖轮是2000年来到港口的，在当时，像这样4800马力的全回转拖轮在北方港口中几乎没有，所以它被命名为“北方一号”。 “北方一号”的到来，使港口生产和抢险救助得到了有力的保障。而现在，像这样的拖轮在我们轮驳公司已经是很平常的了。去年，营口港务集团又与造船厂签订合同，预造了10条全回转拖轮，其中最大的有6500马力，今年底就将陆续交付使用。这样，我们公司的拖轮数量达到22艘，船员也由刚成立时的100多名增加到400多名。最早的时候，我们公司只具备5万吨级以下轮船进出的作业能力，现在，30万吨的轮船都可以随便进进出出。
　　要说变化，那我们轮驳公司的发展经历只能算是整个营口港的一个缩影。从1992年到港口工作至今，我和我的拖轮可以说是一起见证了营口港的壮大历程。那个时候，营口港只有一个煤码头、每年几百万吨的吞吐量，到1995年11月，营口港的吞吐量突破了1000万吨关口。 2002年，面对每年3000万吨左右的吞吐量，集团公司新一届领导班子提出了大发展的目标，港口生产从此进入快速发展时期：2004年，吞吐量达5000万吨；2007年，进入亿吨大港行列；2008年达到1.5亿吨；今年预计达到1.7亿吨、240万标准箱；按照计划，明年港口吞吐量将突破2亿吨。
　　不仅如此，港口建设也是日新月异。现在，营口港已经拥有3大港区和包括煤码头、钢材码头在内的8大专业化码头。看着港口的巨大变化，我和我的“北方一号”每天工作起来总是信心十足。
　　■记者感言
　　说到港口的发展变化，李生斌的言语中带着期待与继续奋斗下去的决心。他对自己的事业是挚爱的，并无怨无悔地奉献着自己的青春。可以说，李生斌是这个时代的代表，也是这个时代进步的见证！

　　许志杰：柏油路修到家门口不让老乡再闪腰
　　□许志杰口述辽宁日报记者／张辉整理
　　人物简介
　　许志杰，1963年生，现任凌源市公路段段长，多次被授予“科技创新个人”称号，先后荣获 “朝阳市劳动模范”、“辽宁省劳动模范”称号并获得省“五一劳动奖章”。
　　我1984年高中毕业后以青年工人身份进入凌源公路段，通过自学，很快成为一名业有专精的技术人员。当时，凌源流行这样一句顺口溜：“雨天似胶，晴天如刀，走路闪腰，骑车摔跤”，很形象地说出了老百姓出行难的状况。
　　我记得刚参加工作时，凌源乡级以上公路总里数还不到600公里，公路密度每平方公里仅16公里，凌源最宽的一条主路只有10多米宽，但那时，我想，要是所有的路都有这么宽就好了。现在再看看凌源的公路，真是发生了翻天覆地的变化：县级以上公路12条、417公里，乡级公路607公里，拥有黑色路面县道以上379公里、乡道560公里，公路密度每平方公里32公里，新建的高连线、在建的凌热线，路基宽达60米。公路由窄变宽、由疏变密，路面相继“变脸”，就连进村子的路都铺上了柏油，公交车一直开到村民家门口。 “宽、平、直”和“畅、绿、美”的公路，不仅使行车舒适，而且也是种视觉享受。
　　这些变化里浸含着我们公路段所有职工的智慧和辛苦。自“九五”公路计划以来，我们承担的47项公路工程建设项目全部合格，其中42项被评为省市优良级品、6项被评为省市级“精品”。
　　我们在埋头苦干的同时，还积极推进科技创新，“沥青拌和系统管控一体化”等7个科研项目先后获得省、市政府科技进步奖，并在全省推广应用。
　　看着自己的钻研和辛苦换来老百姓的方便与快捷，我真的挺自豪。
　　■记者感言：
　　许志杰长路当歌，凭着干一行、爱一行、精一行的信念，他刻苦钻研，自学成才；凭着创新永无止境、奋斗永不停歇的干劲，他在平凡的工作中创造了不平凡的业绩，为自己铸起一座延伸的丰碑。
　　爱祖国兴辽宁：摘得梅花不易护花传花更难
　　人物简历
　　王桂荣，1961年出生，锦州市京剧团团长，全国人大代表，国家一级演员，荣获第20届中国戏剧“梅花奖”，全国劳动模范，全国“五一”劳动奖章获得者。
　　我小时候就喜欢戏剧，尤其对京剧感兴趣。当时家里只有一台旧“匣子”，我整天收听、学唱一些唱段，有时还悄悄到电影院看戏。那时虽看不懂戏里深邃的内涵及艺术门道，但从中也能受到启发。
　　梅花香自苦寒来。1976年，15岁的我考上了锦州市京剧团学员班，我十分珍惜这个机会，苦练“唱、念、做、打”和“手、眼、身、法、步”等基本功法。剧团里虽然我最小，但我练得最刻苦，别人练1小时，我练3个小时。
　　后来，我陆续师从刘雪艳、赵玉霞、侯素琴等名师，学演了《四郎探母》、《玉堂春》、《柜中缘》、《秋江》等20余出传统戏。1996年，团里派我到北京跟荀派名家孙毓敏老师学戏，这段经历带给我从艺路上质的飞跃。
　　中国戏剧梅花奖对演员来说是艺术生涯的珠穆朗玛峰，也是彰显一个地区整体艺术水平的重要标志。2002年，为冲击梅花奖，我们对大型新编历史京剧《酒魂》作了改动，并聘请国家一流导演欧阳明执导。参加梅花奖角逐的演员要演一台折子戏和一台创新剧目。作为主演，我刻苦排练，生怕我的一点疏忽让那么多人的心血付诸东流。
　　2003年4月13日，我终身难忘。在北京人民大会堂，第20届中国戏剧最高荣誉———梅花奖颁奖仪式上，当主持人念到“王桂荣”时，我再也控制不住，泪水哗哗地流下来，我有幸成为新中国成立以来辽西地区首位获得梅花奖的京剧演员。2005年6月，我当上了锦州市京剧团团长，加大了对人才培养特别是青年演员的培养力度，把创作京剧精品和人才培养作为锦州京剧的前进方向。
　　时间真快，一转眼新中国成立60周年了，京剧艺术让我痴迷了30多年，我热爱这个事业，党和国家又给了我这么多荣誉，我要用实际行动去保护它、传承它。
　　■记者感言：
　　屡次站在中国戏剧艺术顶尖舞台、问鼎中国戏剧的最高奖，王桂荣凭的是响当当的实力，凭的是无怨无悔的奉献。“落红不是无情物，化作春泥更护花”。为更好地传承京剧艺术，如今，王桂荣带领的锦州市京剧团注重培养青年演员，使其迅速成长，为剧团发展增添后劲。我们盼望有更多的王桂荣将国粹艺术发扬光大。
　　辽宁日报记者／宁旭整理
　　田桂英口述记者/王荣琦整理
　　我特别幸运，能当上新中国第一位女火车司机。要问我为啥想开火车?那时刚解放，心里就想着为党为社会多作些贡献。问我啥训练最苦?那要数练习投炭了。当时的火车全是蒸汽机车，十多斤重的平板锹，每3秒一锹煤，15分钟280锹，常常累得直不起腰来。司机室条件十分简陋，冬天冷夏天热，但国家把这么重要的工作交给我们，姐妹们谁都不觉得苦，反而感到幸福和自豪。
　　你问我这一生什么事最难忘?有两件事。一件是1950年3月8日第一次开火车。那天，大连市在火车站举行盛大的典礼，当时的铁道部长将这辆车命名为“三八包车组”，还亲自颁发司机证给我们，群众们围着机车欢呼。当我拉动气门、机车缓缓开动时，真正感觉到当了家做了主人。那是我一生中最光荣的时刻，现在想起来，还止不住地掉眼泪。
　　第二件事儿就是见到毛主席。1950年9月，我参加全国劳模代表大会，大家推选我向毛主席献锦旗。当时我就想，见了毛主席，我一定要说一句话：代表东北工人祝毛主席身体健康。可等到了献锦旗的时候，和毛主席握了手，我却不争气，眼泪哗哗地流，啥话也说不出来了。
　　2007年，我从新闻媒体上得知动车组上线运行了，特别兴奋。现在的机车时速能达到300多公里，铁路的发展变化真是翻天覆地啊!我有个心愿，就是能走进新一代时速350公里动车组的驾驶舱，再拍一张照片。
　　记者感言：她有一段不平凡的业绩，她是新中国历史上一个响亮的名字。田桂英的事迹不仅照亮了那个时代，也让那个时代的精神延续到了今天。
　　先进教育工作者张百清：每个孩子在我眼里都是宝
　　□张百清口述记者/刘立杉整理
　　1973年至今，我在盘锦的新兴中学从教整整36年了。从一名教师到学校校长，这一路走来，我亲眼见证了学校发生的翻天覆地变化。
　　1970年，我作为新兴中学首批学生来这里读书时，学校只有两趟瓦房、两个班、65名学生，上体育课连个操场都没有。现在，新兴中学教学场地达8.3万平方米，有学生4000多名，建成3个分校，上体育课用的是塑胶操场，班班都实现了多媒体教学。学校的任课教师都是面向全国公开招聘来的，学生来自全国各省的80多个市、县。
　　新兴中学是个农村学校，但省里的“体育先进学校”、“德育先进学校”、“校园艺术化建设先进学校”这些荣誉我们都拿到了。软、硬件条件变化的背后，体现了政府对教育投入力度的加大。这些变化也说明，如果能发挥自身优势和特点，可以缩短城乡差距，农村学校也能办出一流的教育。
　　1996年，我们明确了特色办学思路，实施以体育工作为突破口对学生进行良好习惯的培养教育。 2007年，国家教育部部长周济来学校考察大课间操后，非常满意地评价说：“你们做到了别人一直想做而没有做到的事情。 ”特色办学也使我们连续18年保持市、县升学率最高，控辍保学率在全市排名第1位。
　　到现在，我们拥有了3个办学特色。一是形成了自己独特的办校机制和体制;二是坚持13年的养成教育;三是注重环境育人。通过特色办学，实现了学生努力学习、教师努力工作、人人奋发向上的良好氛围。而所有这些规范、培养学生行为、生活、学习养成的努力，都是想做到在基础教育阶段，让每个孩子在纪律、品德方面形成良好习惯，让每个孩子都不放弃学习。
　　■记者感言：
　　“全国先进教育工作者”张百清在教育工作中，始终有着一颗热爱的心。他所秉承的“让每个孩子都不放弃学习”的教学理念，令人感动，更令他的每一个学生受益终生。

　　左俊田：坐航空椅下矿井是种享受
　　我1978年下乡回城后子承父业来到老虎台矿当上了一名掘进工人。那时，矿井的生产条件非常差，生产工艺落后，劳动强度大，各种事故接连不断。有一次，我正在掌子头找顶时，突然放了一个煤炮，由于当时的支棚是木棚，压力一大，棚子就塌了。发生冒顶后，我们一共3个人全被埋了起来。我挣扎出来后，用双手把两个工友扒出来，这样我们3个才死里逃生。
　　常言道：艰苦的环境能磨练人、塑造人。工作条件恶劣，环境危险，然而正是这种艰苦的工作环境才使我不断地成长。在矿山干了31年，我从生产组长、带班队长、工人技师直到走上了综合机械化掘进队队长的岗位。
　　31年里，矿山发生了翻天覆地的变化：采煤采用炮采水运的方法；掘进全部采用机械化设备；支棚采用钳网U形或O形负荷支护棚，就是井下发生四五级地震也不用担心发生塌棚。井下工人也是防震帽、防震背心和双保险锂电池矿灯全副武装。为了保证井下安全生产，老虎台矿每年都投入上亿元资金。现在下井，一走进车站就跟进了地铁车站一样，坐在航空椅上，看着壁景，听着悠扬的音乐，每天我都会早来一会，下井前在这先享受一下。
　　现在，我虽然还和以前一样每天在井下煤岩掘进一线工作10多个小时，但是看到矿山变得这么好，就是再累心里也敞亮。再过4年我就退休了，可是真不想离开这工作了半辈子的矿山。我曾经跟领导说，如果矿上需要我，我还想再干30年。我想到那时，矿山的变化一定更大。
　　■记者感言：
　　对于左俊田而言，在过去环境艰苦时，他与天斗、与地斗，养成了永不言痛、永不言败、永不气馁、永不泯志的品质，成为“全国劳动模范”。现在，矿山发生了天翻地覆的喜人变化，他愿再干30年，这不仅体现了一个老矿业人对于矿山的眷恋，更体现出他创业的豪情和对事业的热爱，而这种豪情与热爱，正是我们民族的瑰宝和国家的财富。
　　□左俊田口述本报记者／崔振波整理

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