城际和市域轨道贯穿长安

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　　长安镇综合交通规划及近期改善实施规划进入成果展示阶段
　　本报讯 （记者刘满元）昨日，记者从东莞市城乡规划局网站获悉，长安镇综合交通规划及近期改善实施规划（2008~2020）已获得通过，进入成果展示。该规划主要针对长安路网骨架、轨道交通、常规公交、长途客运等方面作出详细规划。强调穗莞深城际线、规划中的虎龙城际线与市域轨道R3线贯穿长安全镇，并且R3线设两个站点与城际线无缝接驳，让市民出行更加便捷。
　　融入珠三角1小时交通圈
　　据了解，长安镇综合交通规划及近期改善实施规划范围包括长安海堤路以北镇域约79平方公里（但不含长安南部滨海新城和海区）。
　　该规划的出台，可为长安镇的交通发展和建设提供系统的解决方案，将支撑长安镇持续、健康发展。该规划还为长安提出近期2至3年的交通改善实施项目，让未来的长安道路交通将更趋完善，市民出行更加便捷。
　　形成“双环+方格网”路网
　　此次规划的长安路网系统包括快速路、交通性干道、生活性干道及景观路，形成“双环+方格网”的路网骨架结构。
　　其中，由莞长路、环莞快速路、虎岗高速长安滨海新区支线及沿海公路构成长安的高、快速路环，承担截流与分流过境长安的车流，满足跨区域交通联系与转换的需求。由莲湖路、福海路、振安路以及一龙路等道路构成长安镇区内部干道环，承担长安镇区内部跨组团交通联系，以及承接、集散高、快速路交通车流。此外，由“六纵六横”等生活性干道满足长安城区内交通车流的通行。
　　规划一南一北两大客运站
　　长安还将规划一南一北两大客运站，完善客运站场设施，方便市民出行。其中，在长安南部规划一个国际滨海新城长途客运站，为一级客运站。该客运站主要功能以跨省和省内中长途客运为主，同时兼顾跨镇公交客运。而长安北部规划保留一级客运站长安车站，但该站的主要功能以省内中长途及跨镇公交为主，兼顾部分跨省长途。
　　长安还将设4个公交综合枢纽站。分别是长安汽车站、厦边站、滨海公交枢纽站和锦厦站。
　　城际和市域轨道覆盖长安
　　本次规划还对长安轨道交通系统做了规划。具体为：穗莞深城际线将沿长安振安路东西方向穿越整个长安镇，并在长安布设3个城际轨道站，即厦边站、沙头站、锦厦步行街站。另规划虎龙城际线从长安中心区穿过，设长安国际酒店站和霄边站。市域轨道R3线推荐线位于莞长公路-长安锦绣路-S35-长安新沙西路-长安国际滨海新城，沿线设5个站，其中2个分别与穗莞深和虎龙城际轨道线接驳。
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　　轨道交通建设试验段主体工程完工
　　本报讯 （记者黄江洁 通讯员陈勇先）昨天下午，东莞轨道交通R2线下天区间右线盾构隧道掘进至2304标与2303B标分界里程YDK9+736.250，这标志着由中铁二局城通公司承建的东莞轨道交通建设试验段工程主体正式完工。
　　据介绍，东莞地铁R2线2304标，是东莞轨道交通建设的首开试验段，全长2.8公里，包括两站两区间——天宝站、东城路站、天东区间和下天区间。东城路站于今年4月17日封顶、天宝站于今年5月封顶、天东区间于5月16日实现双线贯通。
　　据中铁二局相关人士介绍，东城路站和天东区间分别是东莞轨道交通R2线第一个封顶的车站和第一个贯通的区间隧道，实现了东莞轨道交通建设历史的“两个第一”。 天东区间隧道和下天区间隧道在施工过程中，成功克服了“下穿高层建筑、下穿城市主供水管、穿越孤石、穿过砂层”等主要风险源。
　　目前，试验段已经转入二期交通疏解和附属工程施工。仅剩下17%工程量，具体包括8个出入口、5个风亭和1个联络通道。“试验段将按照东莞轨道交通有限公司的统一安排，加快施工进度，完成剩余施工任务，争取早日实现全面完工。”该人士表示。
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